观念：雷克萨斯这种二线奢华品牌现已没有存在的必要了！

  在新能源、新势力的强势冲击下，咱们提出了一个质疑：二线奢华品牌，还有存在的必要吗？

  人们用销量的多少，把奢华品牌分为了不同的等级，奔驰、宝马、奥迪这些广为人知，且具有巨大销量的为一线奢华品牌，雷克萨斯、沃尔沃等品牌的知名度不小，但销量少的是二线奢华品牌。

  其实，奢华品牌历来都没有分一二线，一切的奢华品牌推向商场，都是为了剥削更大的赢利， 所谓的二线奢华品牌，本质上是认可度不高、不行老练。

  欧洲、北美商场，其实能承受的奢华品牌都很少，大多数都是宝马、奔驰、奥迪，部分商场由于前史原因，能承受二线奢华品牌。

  国内商场相同如此，用户承受的传统奢华品牌，也只要奔驰、宝马、奥迪，一切的二线奢华品牌销量都十分少，年销量20万关于二线奢华品牌来说是一个大关。

  奢华商场是分层的，并且很明显，中心的要害，便是预算满足之后，更多顾客必定要买台在品牌上十分强势，且能突显自己实力的产品。

  更何况，现在是一个典型的新能源年代，智能化、电动化、自动化的产品特点很明显，国内出产的新能源车，现已撕开了传统奢华品牌的巩固堡垒。

  2024年，抱负轿车销量50万，鸿蒙智行销量超44万，极氪销量22万，蔚来销量20万，这些均价30万以上的我国品牌，一年的累计销量就超越了136万台。

  所以咱们说，传统的二线奢华品牌，其实现已没有存在的必要了，咱们能看到的是，二线奢华品牌也在活跃弥补，一方面在下调产品价格，另一方面在活跃研讨转型。

  预算够多的用户集体，首选奔驰、宝马、奥迪，头部奢华品牌要调性有调性，要功能有功能，并且当下的奢华品牌的可靠性大大提高。

  再加上，现在的头部奢华品牌价格也在不断下调，快速揉捏了二线奢华品牌的生存空间。

  年青用户集体的预算满足，会挑选特斯拉、鸿蒙智行、小米等产品，功能、智能化、自动化体现很好，远超于了二线奢华品牌。

  比如说雷克萨斯ES参数图片）和丰田亚洲龙，技术标准简直是一套，不同的是外形、出产工厂的不同，林肯Z和福特蒙迪欧，简直也是一套技术标准。

  国内商场，2024年新能源产品的销量占比挨近50%，智能轿车的销量占比超越70%，也便是说没有电动化、智能化的产品，将会在未来更难。

  奢华品牌商场方面，一线奢华品牌奔驰、宝马、奥迪有品牌号召力支撑，还能有很大的发挥空间，但自身就没有太强品牌力支撑，定价却不低的二线奢华品牌，在未来几年会渐渐的难。

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