北京车展新车盘点：智能化是核心技术与设计同步提升

  北京车展开幕在即，简单统计了一下，仅仅是亮相的新车就有150款左右，能够说是近几年顶级规模的车展之一。这次车展有两个明显特征，第一，新能源车型是绝对主力，第二，国产厂商成为行业主导者。

  智界V9、蔚来ES9、全新红旗H9、智己LS8、比亚迪大唐，都是本次车展中比较有代表性的车型，这些车型覆盖多个细分市场、价格的范围以及动力形式，为广大购买的人提供了多样化的优质选择，那么哪一款车是你的菜呢？

  智界V9是鸿蒙智行旗下的首款MPV车型。外观方面，前脸采用封闭式熏黑格栅搭配贯穿式星轨日行灯，支持动态光效；侧面为流线型游艇悬浮车顶设计，配备无框电滑门和隐藏式门把手。尺寸方面，新车长宽高分别为5359mm、2009mm、1859mm，轴距达到3250mm，属于标准的中大型MPV体量。

  智能座舱与辅助驾驶是智界V9的核心卖点，车内搭载鸿蒙ALPS健康座舱系统，二排双零重力座椅支持180度旋转，并配备车载制氧机与负离子净化功能，兼顾商务接待与家庭出行。辅助驾驶方面，智界V9搭载华为乾崑ADS 4.0系统，车顶配备896线个感知硬件，支持城市NOA、高速领航以及全场景自动泊车，实现了从“车位到车位”的高阶辅助驾驶体验。

  动力方面，智界V9提供纯电与增程两种版本，增程版搭载1.5T华为雪鸮智能增程系统，增程器上限功率115kW，纯电续航最高223km，综合续航超过1250km。底盘操控方面，新车全系标配后轮主动转向系统，最大转向角达±7度，配合双腔空气悬架与CDC可变阻尼减震器，使得这台超过5.3米的大车转弯半径仅为5.35米，市区掉头灵活自如，完全解决了大型MPV“好坐不好开”的痛点。

  蔚来ES9定位纯电大型SUV，是蔚来品牌在SUV领域的旗舰之作。外观上，新车采用Shark Nose鲨鳍式前脸设计，双层Double-Dash晶钻日行灯极具辨识度；前舱盖下方配备216L前备厢，动态行驶中可承载50kg，兼顾美观与实用。尺寸方面，长宽高为5365mm、2029mm、1870mm，轴距达到3250mm，配合23英寸锻造铝合金轮圈，整体气场十分硬朗。

  智能座舱与辅助驾驶方面，蔚来ES9采用2+2+2六座布局，搭载沉浸声系统，全车配备47个扬声器，峰值功率高达3020W，并获得了杜比认证。辅助驾驶方面，新车搭载蔚来自研的5nm神玑NX9031智驾芯片，配合31个高性能感知硬件，在蔚来世界模型驱动下具备极强的场景泛化与进化能力，支持全域领航辅助。

  动力系统与底盘操控方面，蔚来ES9搭载900V高压平台，前后双电机综合功率520kW，零百加速仅需4.3秒。电池由宁德时代提供，CLTC续航最高可达620km。补能方面，蔚来坚持换电与超充双线分钟就可以完成。底盘方面，ES9标配天行智能底盘，集成了量产级线控转向、全主动悬架与后轮转向三大核心技术，大幅度的提高了大型SUV的操控灵活性与舒适性。

  全新一代红旗H9是基于红旗自主研发的FMEs纯电架构打造，定位C+级豪华旗舰轿车。外观方面，新车延续了红旗标志性的高山飞瀑式前格栅，镀铬饰条升级为整体式设计，质感更为细腻；LED日行灯下方融入星钻纹理，逐步提升辨识度。尺寸方面，长宽高分别为5280mm、1930mm、1510mm，轴距达到3160mm，整车气场已十分接近传统D级豪华车。

  智能座舱与辅助驾驶方面，全新红旗H9与华为进行了深度技术合作。座舱预计采用东方意境环抱设计，由12.3英寸液晶仪表、15.6英寸4K悬浮式大屏以及后排控制屏组成三屏联动系统。辅助驾驶方面，新车采用四激光雷达方案：车顶搭载华为乾崑896线激光雷达，车身左右及后方各布置一颗固态激光雷达，配合多处“智驾小蓝灯”，在司南智驾系统与华为高阶能力加持下，具备了实现高速及城市领航辅助的硬实力。

  动力系统方面，全新红旗H9提供纯电及插电混动两种选择。其中纯电版前后双电机综合功率450kW，峰值扭矩850N·m，零百加速仅需3.8秒，标志着红旗在电动化领域同样具备强悍性能。底盘方面，新车采用前双叉臂后多连杆独立悬架结构，搭配空气弹簧与CDC连续可变阻尼减震系统，延续了红旗品牌一贯的旗舰级行驶质感。

  智己LS8在此次北京车展前已完成上市，官方权益售价区间为24.98万元至29.98万元，共推出4款车型。外观方面，新车延续了智己品牌简洁科技的设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式星环灯带，两侧7型LED大灯极具辨识度。尺寸方面，长宽高分别为5085mm、2000mm、1807mm，轴距达到3060mm，提供5座和6座两种座椅布局，内部空间表现不俗。

  智能座舱与辅助驾驶方面，智己LS8主打“全系标配”策略。车内搭载最新IM OS AI系统，配备27.1英寸5K MiniLED中控屏、15.6英寸副驾娱乐屏及21.5英寸二排4K吸顶屏的多屏组合，搭配25扬声器B&O音响系统。辅助驾驶方面，新车全系标配激光雷达与英伟达Orin-X芯片，在Momenta端到端算法加持下支持城市NOA及高架领航辅助，且无需选装捆绑。

  动力系统与底盘操控方面，智己LS8搭载800V碳化硅高压平台与恒星超级增程系统，综合功率390kW，零百加速进入4秒级。CLTC综合续航最高1605km，纯电续航430km，亏电油耗低至5.9L/100km，并支持12分钟完成30%-80%的快充补能。底盘方面，新车全系标配灵蜥数字底盘3.0，集成双向24度智慧四轮转向与全线控转向系统，让这台中大型SUV在窄路掉头、高速变道等场景下表现得像一台小车般灵活，真正的完成了百万级操控配置的大范围下放。

  比亚迪大唐定位王朝网首款D级旗舰SUV，在本届北京车展上正式开启预售。外观方面，新车采用简洁大气的设计语言，平直舒展的车身线条配合封闭式前脸，气场强大且富有现代感。尺寸方面，长宽高为5302mm、1999mm、1800mm，轴距达到3130mm，官方宣称其拥有同级最高的得房率，套内面积超过6平方米，提供2+2+3七座布局。

  智能座舱与辅助驾驶方面，比亚迪大唐同样配置丰富。座舱内搭载3nm制程座舱芯片，配备主副驾双零重力座椅、二排双零压航空座椅、三排吸顶屏、车载冰箱以及27扬声器帝瓦雷音响系统；此外还提供了天空之镜中空夹层天幕与全席位多维防晕车模式，舒适性配置非常全面。辅助驾驶方面，新车搭载天神之眼B高阶智驾系统，配合车顶激光雷达与算力高达560TOPS的Orin-X芯片，支持高速及城市领航辅助功能。

  动力系统与底盘操控是比亚迪大唐最核心的差异化亮点，新车基于1000V高压平台打造，纯电版搭载10C闪充电池与1000A充电电流，最高支持1000kW超高压快充，补能效率位居行业前列。纯电版两驱车型续航高达950km，零百加速最快3.9秒；搭载第五代DM技术的插混版综合续航更是超过2000km。底盘方面，全系标配云辇-A智能空气悬架系统，并配备后轮转向技术，让这台车长接近5.3米的旗舰SUV在保持舒适性的同时，也具备了不错的低速灵活性。

  结束语：从智界V9的无图智驾与后轮转向，到蔚来ES9的天行底盘与换电生态，再到全新红旗H9的四激光雷达方案、智己LS8的全系标配灵蜥底盘以及比亚迪大唐的兆瓦级闪充，本届北京车展上的五款证明中国自主品牌在高端市场的竞争，已经从此前的堆料时代，全面转向智能驾驶、高压平台、底盘控制等核心技术的硬实力比拼。如果你正在持币待购，那么这五款车还是需要我们来关注的。

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